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appelées…
l’un des plus gros défauts des action cams, c’est leur difficulté à stabiliser les images
qu’elles soient fixées sur un…
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à vous, en ajustant la caméra pour être dans le champ
l’appareil s’éloignera à reculons tout en vous fixant au centre de l’image puis il revient
pratiquer la même opération manuellement serait assez complexe
avis positif pour cette fonction, à la fois d’utilisation facile et très efficace ! le mode cable cam est inspiré de l’industrie cinématographique qui consiste à disposer un câble entre deux points
ici, le karma va voler comme s’il était suspendu et tracté sur un câble virtuel
en même temps, vous avez la liberté de diriger l’orientation de la caméra ainsi que son inclinaison
pour ce faire, faite voler le karma vers un point a, puis un point b
le karma volera ensuite tout seul mais vous adopterez la vitesse de la manœuvre
cette fonction est également très efficace
le mode panorama consiste à ce que le karma vole automatiquement, avec au départ la caméra orientée vers le bas
a mesure qu’elle avance vers son point d’arrivée, la caméra va se redresser progressivement afin dévoiler le paysage
il faut spécifier au préalable un point d’arrivée, puis placez le karma à son point de départ
pour le mode orbite, positionnez le karma au-dessus d’une cible avant de l’éloigner et de démarrer la fonction
le karma volera en révolution dans le sens des aiguilles d’une montre, tel un satellite en orbite autour de sa planète
vous pouvez contrôler la vitesse, l’altitude et la rotation, vous rapprocher ou reculer du karma
les trajectoires automatiques sont efficaces, et elles peuvent toujours être interrompues avec la touche pause à l’écran
gopro ne dispose pas encore du 3d tracking, le tap fly ou le follow me
il aurait été préférable d’intégrer ces modes directement au vu de la vocation ludique du produit
toutefois, gopro certifie œuvrer à une mise à jour qui adoptera quelques un de ces modes
le drone karma n’est pas un racer, mais est plutôt un quadricoptère conçu pour le vol de croisière et la promenade aérienne
equipé de quatre moteurs brushless, il est capable d’atteindre une vitesse maximale de 55 km/h et en contre vents cette vitesse va jusqu’à 36 km/h
pour démarrer les moteurs, maintenez appuyé le bouton start/stop pendant 3 secondes, puis sur le bouton de décollage
une fois en vol stationnaire, le karma patiente avec stabilité en attendant les instructions
les joysticks de la télécommande réagissent précision
au cours d’opérations, tels des vols à basse altitude ou des descentes en virage, le karma s’exécute sans à  coup, se dévoile réactif et stable
on note cependant une latence temporaire, non gênante, en début d’exécution de quelques manœuvres comme une descente en rotation
pour accomplir des vols automatisés avec les modes panorama ou cable cam, il est indispensable de procéder au tracé et consigner les points de passage, au préalable
il aurait été plus simple de pointer du doigt directement les points d’intérêts sur l’écran de l’interface tactile
le menu cartes de la radiocommande est affecté au téléchargement à l’avance  des cartes de votre zone de vol afin que vous les ayez sur le terrain même si vous n’êtes pas connecté à internet
ce service permet également de situer les nofly zones ou zones interdites de vol
les zones marquées en rouge représentent les lieux où il est absolument prohibé de décoller, les zones en jaune sont des zones à risque
la portée de la télécommande est conforme aux normes ce, octroyée pour 1 km
en vol stationnaire, le karma conserve assez correctement sa position horizontale
il peut toutefois dévier avec une amplitude de 2 mètres
mais c’est surtout au niveau l’altitude qu’il varie beaucoup, en montant parfois jusqu’à 3 ou 4 mètres, puis en redescendant au ras du sol, pour ensuite arrêter les moteurs
au point qu’il n’arrive pas toujours à rester en l’air si on le laisse gérer son vol stationnaire tout seul sans prendre les commandes
le karma se réfère exclusivement au gps et au baromètre altimétrique étant donné qu’il ne dispose pas de capteurs de proximité du sol, tels un sonar, une caméra verticale ou de capteur imu
d’ailleurs, la gestion de la hauteur étant imparfait, les atterrissages automatisés sont souvent brusques
le drone touche le sol assez vite, sans ralentir, contrairement à ses concurrents
il faut savoir que le drone karma n’est pas non plus équipé de système de détection d’obstacle, ce qui l’expose à de réels risques de crash ou de collisions
la législation française circonscrit la distance maximale d’éloignement à 1km et la hauteur maximale de 150m
le drone est pourvu d’un système de limitation de capacité conformé à ces valeurs qui peut être désactivé
mais pour plus de sécurité, il est préférable de respecter la limitation et de toujours conserver le drone à portée de vue
pour atterrir il suffit simplement d’appuyer sur la touche atterrir de la radiocommande
le karma va descendre jusqu’à toucher le sol et vous n’aurez plus qu’à attendre que les moteurs s’arrêtent
sinon vous pourrez aussi utiliser la fonction return to home
le logiciel vous propose soit de revenir à son point de décollage, soit de  retourner vers vous
la précision à l’atterrissage est fluctuante, vu que le karma a atterri plusieurs mètres plus loin que son point de décollage
 le rth peut être stoppée à tout moment si vous souhaitez reprendre les commandes
sachez que si l’appareil est un assez éloigné du point d’arrivée, il monte d’abord à 30 m avant d’amorcer son

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